Очередная смерть работника локомотивной бригады БЖД на работе

Вечером первого октября 2023 года в 19:00  (GMT+3) дежурной по дому отдыха локомотивных бригад депо Даугавпилс ГАО «Латвийская железная дорога» («Latvijas dzelzceļš») в предоставленной для размещения комнате в бессознательном состоянии обнаружен помощник машиниста тепловоза локомотивного депо Полоцк (ТЧ-17) БЖД Еремеев Андрей Игоревич, 07.12.1980 года рождения, который находился там на отдыхе после поездки с грузовым поездом по маршруту Полоцк — Даугавпилс.

Вызванные медицинские работники провели ряд реанимационных действий. К сожалению, это не дало результата. Была констатирована смерть Еремеева А.И.

Предположительной причиной смерти стала острая сердечная недостаточность.

Расстояние от станции Полоцк до станции Даугавпилс составляет 238 км, а время следования грузового поезда — чуть более четырёх часов. Всё время в пути следования у локомотивной бригады сопряжено с очень высокими психо-эмоциональными нагрузками. В случае отсутствия готового поезда для следования в обратном направлении от станции Даугавпилс до станции Полоцк, локомотивная бригада обязана проследовать на отдых в специализированные комнаты отдыха. При этом отдых должен составлять половину рабочего времени, но не менее трёх часов.

Это не первый за последнее время случай смерти фактически на рабочем месте работников, напрямую связанных с обеспечением безопасности движения поездов и от кого непосредственно зависит безопасная и бесперебойная эксплуатация железнодорожного транспорта. Полтора месяца назад прямо на рабочем месте по аналогичной причине в процессе ведения поезда умер машинист моторвагонного депо Минск.

Хотелось бы отметить, что локомотивные бригады БЖД перед отправлением в поездку проходят медицинское освидетельствование в специализированных медицинских пунктах. Там должен осуществляться контроль состояния здоровья, в том числе и сердечно-сосудистой системы. Кроме того, локомотивные бригады проходят периодические медицинские осмотры в специализированных медицинских учреждениях. Такие медосмотры направлены на раннее выявление и диагностирование различных заболеваний у людей, вызванных вредными условиями труда. И чем старше человек и дольше работает в подобных условиях, тем больше внимания должно уделяться его здоровью.

Что же становиться причинами подобных случаев участившихся смертей работников БЖД?

Не секрет, что существовавшая на БЖД более десяти лет назад система здравоохранения железнодорожников была разрушена. Ветераны помнят не только железнодорожные поликлиники — одни из лучших в стране, но и железнодорожную больницу, также одну из лучших. Такое отраслевое ориентирование медработников, а также финансирование от БЖД в оснащение своих медучреждений создавало современную и специализированную систему охраны здоровья. Где целенаправленно работали на улучшение и сохранение специфических для отрасли знаний о профессиональных заболеваниях и рисках.

Увы, после передачи учреждений здравоохранения в общегосударственную систему индивидуальный подход к профессиональным задачам сохранения здоровья железнодорожникам не стал лучше. Это ощутил на себе каждый работник БЖД. Получая медицинское обслуживание «в общей массе», специфика неизбежно страдает. Что и приводит к снижению качества обслуживания, несмотря на создание специальных комиссий для профессионального освидетельствования работников соответствующих профессий.

Стало ли это причиной участившейся гибели людей, сказать сложно. Но, очевидно, заложенные принципы охраны здоровья в данных случаях не сработали.

И уж точно не улучшили состояние здоровья железнодорожников непрекращающиеся стрессы от происходящего в стране и в отрасли — давление и репрессии. Ведь наукой давно доказано, что невозможно быть здоровым в условиях разрушения одной из основных базовых потребностей человеческого организма — чувства безопасности…

What’s your Reaction?

2

7

0

0

3

45

9