НовостиПроисшествия

И снова во всём виновата стихия

Прошедшие выходные дни ознаменовались пролетевшими по Беларуси бурями и ураганами. К сожалению, не обошлось без человеческих жертв.

«Отметилась» своими «достижениями» в противостоянии стихии и БЖД.

По официальным данным, которые почему-то приводятся только за сутки с 13 на 14 июля (хотя с 14 на 15 июля проходил самый апогей задержек на БЖД), задержано 57 пассажирских поездов. При этом указывается, что время их задержек варьировалось от 6 минут до 7 часов 54 минут.

Однако в соответствии с внутренними справками по безопасности движения поездов (так называемая «Справка о состоянии безопасности движения и отказах технических средств на дороге за период…»*) в период времени с 18 часов 13 июля до 18 часов 16 июля на БЖД произошло 65 происшествий, связанных с погодными явлениями (а всего было 110 происшествий, так или иначе связанных с безопасностью движения поездов, отказами технических средств и прочими факторами, имеющими отношение к производственной деятельности или эксплуатационной работе).

Основная масса – 43 происшествия, связаны с отключением электропитания линий тягового энергоснабжения, сигнализации и связи, железнодорожной автоматики и телемеханики. Данные отключения происходили по причине обрыва соответствующих питающих линий из-за падения на них деревьев и их обломков.

Следующее последствие влияния стихии на деятельность БЖД – это остановки поездов для предотвращения наезда на препятствие (15 происшествий) в виде упавшего на путь дерева или обломанных веток, а так же их нахождение с нарушением установленного габарита.

Причём машинистами поездов подобные остановки осуществлялись как служебным торможением (4 случая) – когда обнаружение препятствия для движения выявлялось заблаговременно, так и с применением экстренного торможения (11 случаев) – когда препятствие образовывалось неожиданно («под самым носом») или несвоевременно выявлялось. В трёх случаях из пятнадцати применением экстренного торможения не удалось избежать наезда на препятствие или столкновения с ним.

В результате этого в одном случае на перегоне Останковичи – Жердь было повреждено лобовое стекло электровоза ЧС4Т-544, следовавшего с поездом №632 сообщением Гомель – Гродно. Во всех остальных случаях столкновения (наезды) предотвращены.

Видео очевидцев с места происшествия 14 июля 2024 года на участке Могилёв - Жлобин

Отдельно стоит упомянуть случаи применения машинистами экстренного торможения для предотвращения проезда запрещающего показания светофора (красное, погасшее или непонятное), смена на которое с более разрешающего показания светофора произошла в результате отсутствия электропитания устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) из-за отключения фидеров** питания соответствующих линий энергоснабжения по влиянию погодных условий.

За указанный промежуток времени было применено 7 таких торможений. В 5 из них проезд запрещающего сигнала был предотвращён. А в двух же случаях допущены проезды выходных светофоров Н1 на станциях Русино (при следовании поезда №2157 13 июля) и Тереховка (при следовании поезда №4751 14 июля). В соответствии с принятой на БЖД классификацией нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, данные случаи относятся к событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно – проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала или предельного столбика.

Следует отметить, что все проезды запрещающих сигналов абсолютно оправдано считаются одним из грубейших нарушений безопасности движения.

И в данном случае оправдание этих грубых нарушений влиянием «неудержимой природной стихии» является, мягко говоря, слабоватым. При исправно работающей схеме резервного питания электрических цепей СЦБ от дизель-генераторных агрегатов*** (ДГА) подобных происшествий и быть не должно.

Дополнительным свидетельством отсутствия положенного контроля исправности и работоспособности этого оборудования (ДГА), предназначенного для обеспечения непрерывности функционирования железной дороги именно в таких экстренных ситуациях, как произошедшие стихийные события, являются два примера, когда работающие ДГА не справились с приложенной нагрузкой.

Так, 14.07.2024 более чем на 2 часа пропадал контроль станции**** Прибор, где отсутствовало основное энергоснабжение из-за прекращения работы ДГА по причине перегрева генератора дизель-генераторной установки. А так же 14.07.2024 почти на час закрывалось действие полуавтоматической блокировки***** (ПАБ) на перегоне Тереховка – Круговец по похожей причине – перегрев ДГА станции Тереховка.

Во всех этих происшествиях отмечалось, что необходимые ежемесячные проверки исправности, работоспособности и соответствия заявленным параметрам (в том числе и способности выдерживать проектную нагрузку) произведены менее чем за неделю до случившегося.

Помимо непосредственного влияния метеорологических условий на подвижной состав (повреждение упавшими деревьями) и инфраструктуру (выход из строя различного, в том числе обеспечивающего безопасность движения, оборудования и повреждение зданий, а так же инженерных устройств) произошло и косвенное происшествие.

Так, при следовании 14.07.2024 на перегоне Холодники – Останковичи поезда №632 сообщением Гомель – Гродно, машинистом применено экстренное торможение и предотвращён наезд на дерево, лежащее на пути. Задержка поезда №632, связанная с необходимостью очистки пути, составила 21 минуту. Далее, во время стоянки этого поезда на станции Жлобин, работники Жлобинского вагонного депо в ходе осмотра состава поезда выявили и удалили с поверхности катания колёсных пар седьмого и восьмого вагонов навары****** величиной 0,9 мм и 0,6 мм.

Применение экстренного торможения в совокупности с погодными условиями и неправильной регулировкой тормозного оборудования 7 и 8 вагонов фактически со стопроцентной вероятностью привели к юзу (заклиниванию) колёсных пар, что и стало причиной возникновения опасной неисправности.

В целом можно подытожить, что, несмотря на все «замечательные» «мероприятия планово-предупредительных систем обеспечения безопасности движения» в хозяйствах БЖД, которыми предусмотрены, в том числе, организационно-технические меры, направленные на обеспечение бесперебойного функционирования, в том числи и при наступлении неблагоприятных погодных условий, БЖД «не слишком уверенно» справилась. Подтверждением тому служит то, что даже по истечению трёх дней после прекращения «буйства природы» на БЖД полностью не восстановлен нормальный режим эксплуатации.

Случаи нарушения безопасности движения на БЖД за период с 13 по 16 июля 2024 года, вызванные влиянием неблагоприятными погодными явлениями
Сутки НОД Хоз-во Дата, время Место Обстоятельства Задержано пасс. поездов
13-14.07 НОД-1 Э 13.07.2024 14:17 - 21:54 Солы - Залесье Отсутствие питания по 1 и 2 фидеру на участке. Закрывалось действие АБ на перегонах: Сморгонь - Солы II путь 15:26 - 22:09; Сморгонь - Солы I путь 15:28 - 21:54, Залесье - Сморгонь, I путь, 15:33 - 17:52. Залесье - Сморгонь I путь 15:35 - 17:52 по причине падения деревьев на 860 км ПК 5, 861 км ПК 1, 872 км ПК 1, 872 км ПК 8-9 во время неблагоприятных погодных условий (гроза, шквалистый ветер). Случай расследуется ЭЧ-1 Минск, ПЧЛ Орша.  
П 13.07.2024 18:11 - 21:48 Минск-Северный Отключение фидера контактной сети №4 по причине падения дерева (тополь, диаметр 1 м; высота 18 м) на контактную сеть 2-го главного пути у опоры контактной сети №14, в следствие чего была сорвана ограничительная накладка на воздушной стрелке №1 в опор контактной сети №№12-16. Случай расследуется ПЧЛ Орша. Задержаны поезда: №6823 сообщением Минск - Барановичи на 28мин.
Э 13.07.2024 18:20 Орша-Центральная - Чашники Отсутствие напряжения и линии продольного электроснабжения (ВЛ-10 кВ ПЭ) по причине многочисленного падения деревьев на перегонах Орша - Смольяны 8 км, Смольяны - Лемница 40 км ПК 2, 39 км ПК 8, 29 км ПК 6, Лемница - Бурбин 46 км, Бурбин - Чашники 66 км, 68 км ПК 4, 77 км ПК 10, 80 км ПК1, 86 км ПК 3, 73 км. Чашники - Новолукомль 8-10 км. Случай расследуется ЭЧ-7 Орша, ПЧЛ Орша.  
П 13.07.2024 19:17 - 23:03 Минск-Сортировочный - Минск-Северный Пережог несущего троса у опоры контактной сети №131 на передаточном пути по причине падения ветки дерева (клён, диаметр 10 см, длина 5 м). Случай расследуется ПЧЛ Орша.  
П 13.07.2024 19:36 - 19:39 Лемница - Бурбин КМ 46 ПК 5 - КМ 59 ПК 7 Поезд №6173 сообщением Орша - Лепель (2М62М-1159(2) ТЧ Орша, ТЧМ Орша Нехороших С.Ф.) остановлен для предотвращения наезда на упавшие деревья во время неблагоприятных погодных условий (сильный порывистый ветер, гроза). Наезд на предотвращён. Деревья убраны работниками локомотивной бригады ТЧ Орша. Локомотив не поврежден. Случай расследуется ПЧЛ Орша.  
П 13.07.2024 20:37 - 20:40 Бурбин - Чашники КМ 77 ПК 10 Поезд №6173 сообщением Орша - Лепель (2М62М-1159(2) ТЧ Орша, ТЧМ Орша Нехороших С.Ф.) остановлен для предотвращения наезда на упавшее дерево (ель, диаметр 20 см, высота 11 м, расстояние до крайнего рельса 15 м) во время неблагоприятных погодных условий (сильный порывистый ветер, гроза). Наезд предотвращён. Дерево убрано локомотивной бригадой ТЧ Орша. Случай расследуется ПЧЛ Орша.  
Ш 13.07.2024 20:40 - 21:25 Койданово - Негорелое Проходные светофоры №6, 7 сигнализировали красным огнем, проходные светофоры №4, 5 погашены. Причина - срабатывание средств защиты: выход из строя импульсного разделительного дросселя LL4 в УЗИП (проверка ШН 11.04.2024, периодичность 1 раз в год) в репейном шкафу сигнальной установки №5 во время неблагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ШЧ-1 Минск. Задержаны поезда: №738 сообщением Брест - Барановичи-Полесские - Минск на 3мин., №6825 сообщением Минск - Столбцы на 16мин.
П 13.07.2024 20:45 - 21:44 Бурбин - Чашники КМ 80 ПК 1 Поезд №6173 сообщением Орша - Лепель (2М62М-1159(2) ТЧ Орша, ТЧМ Орша Нехороших С.Ф.) остановлен для предотвращения наезда на упавшие деревья во время неблагоприятных погодных условий (сильный порывистый ветер, гроза). Наезд предотвращён. Деревья убраны работниками ПЧ-1 Орша. Случай расследуется ПЧЛ Орша. Задержаны поезда: №6173 сообщением Орша - Лепель на 1ч. 20мин.
П 13.07.2024 21:05 - 21:15 Лемница - Смольяны КМ 40 ПК 2 Поезд №3404 (2M62K-0969(2) ТЧ Орша, ТЧМ Орша Толстиков К.П.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на упавшее дерево (осина, диаметр 45 см, высота 20 м, расстояние до крайнего рельса 18 м) во время неблагоприятных погодных условий (сильный порывистый ветер, гроза). Наезд предотвращён. Дерево убрано работниками ПЧ-1 Орша. Случай расследуется ПЧЛ Орша.  
НОД-2 Э 13.07.2024 11:00 Гавья Аварийное отключение фидеров на станции Гавья, запуск ДГА. Причина - повреждение кабельных линий на станциях Лида и Гавья во время нелагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ЭЧ-2 Барановичи.  
П 13.07.2074 14:57 - 15:58 Гавья - Юратишки КМ 755 ПК 2 KM 755 ПК 5 Поезд №8902 (М62К-1124 ТЧ Молодечно, ТЧМ Молодечно Ластовский О.Ф.) остановлен служебным торможением для предотвращения наезда на упавшие деревья. Повторная остановка на 754 км пк 6 (15:54-16:16) по той же причине. Наезд предотвращен. Деревья убраны локомотивной бригадой и работниками ПЧ Лида. Случай расследуется ПЧЛ Барановичи.  
Э 13.07.2024 16:34 - 16:36 Грицевец Поезд Nº725 сообщением Минск - Брест (ЭПМ-0007 ТЧ Минск-Сев., ТЧМ Минск-Сев. Лешкович П.П.) остановлен экстренным торможением из-за перекрытия выходного светофора Н1 (без проезда) по причине аварийного отключения обоих фидеров электропитания на перегоне Грицевец - Лесная во время неблагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ЭЧ-2 Барановичи.  
Э 13.07.2024 16:55 - 17:03 Русино Поезд №2157 (2ТЭ10УК-0316(1) ТЧ Гомель, ТЧМ Лунинец Гнедько А.А.) остановлен экстренным торможением в связи с перекрытием с разрешающего показания на запрещающее выходного светофора Н1 (с проездом) из-за аварийного отключения обоих фидеров электропитания на перегоне Русино - Ляховичи во время атмосферных перенапряжений (гроза). Случай расследуется НОД-2 в 5-ти дневный срок.  
П 13.07.2024 17:28 Столбцы При работе локомотива ТМЭ1-0026 (ТЧ Барановичи, ТЧМ Барановичи Хандрико А.Г.) на подъездном пути "Агромашзапчасть" (на балансе Барановичской дистанции пути) произошло падение дерева на локомотив. Локомотив не поврежден. Случай расследуется ПЧ-4 Барановичи.  
Ш 13.07.2024 17:30 - 20:45 Мицкевичи Потеря контроля плюсового положения стрелки №1. Закрытие ПАБ с 13.07.2024 18:10 по 13.07.2024 20:45. Причина - выход из строя блока БДР (б/н, дата выпуска 11.2012, проверка в РТУ 09.04.2015 замена 1 раз в 10 лет, последняя проверка ШН - 20.05.24, периодичность проверки 2 раза в год) в стрелочной муфте УПМ стрелки №1 во время атмосферных перенапряжений. Случай расследуется ШЧ-8 Лида.  
Э 13.07.2024 17:35 - 17:41 Колосово Поезд №52 сообщением Брест - Минск - С.Петербург остановлен экстренным торможением из-за перекрытия выходного светофора Ч2 (без проезда). Погасшее состояние проходного светофора №3 на перегоне Негорелое - Колосово поезду №6817. Работал ДГА по причине аварийного отключения обоих фидеров электропитания во время неблагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ЭЧ-2 Барановичи.  
НОД-3 П 13.07.2024 19:00 - 14.07.2024 01:55 Ловча КМ 596 ПК 4 Невозможность открытия выходного светофора Ч1 из-за ложной занятости участков удаления. Закрывалось действие АБ. Причина - аварийное отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ на перегоне Ловча - Лунинец из-за падения деревьев в пролёте опор №№14-15 ВЛ АБ, №№28-29, 29-30 ВЛ ПЭ во время неблагоприятных погодных условий (сильные порывы ветра. гроза). Случай расследуется ПЧЛ Брест, ЭЧ-3 Брест.  
НОД-6 Э 13.07.2024 21:38 Богушевская - Витебск Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ. Перекрытие входного светофора «Ч» на путевом посту 19 км (без проезда) поезду №6620, перекрытие входного светофора «Ч» на путевом посту 25 км (без проезда) поезду №1564 во время неблагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ЭЧ-6 Витебск.  
Ш 13.07.2024 22:30 - 14.07.2024 00:30 Медведка Невозможность перевода всех стрелок на станции. Причина - выход из строя блока конденсаторов БКР-95 (г.в. 1995, дата установки 09.09.2022, дата проверки 08.09.2022, период замены 1 раз в 5 лет ), установленного на стойке питания ПСПН-ЭЦК во время неблагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ШЧ-14 Витебск. Задержаны поезда: №250 сообщением Минск - С.Петербург на 12мин., Nº 680 сообщением Гродно - Кричев - Витебск на 17мин., №83 сообщением С.Петербург - Гомель на 13мин., №52 сообщением Брест - Минск - С.Петербург на 18мин.
14-15.07 НОД-2 Ш 14.07.2024 13:03 - 16:00 Рось Перекрытие выходного светофора Н1А с разрешающего показания на запрещающее (без проезда) поезду №679. Причина - выход из строя прибора ВОЦН-24 (дата ремонта 19.03.2021, период замены 1 раз в 5 лет) и БС-ДА (дата ремонта 17.05.2024, период замены 1 раз в год) во время атмосферных переназначений. Случай расследуется ШЧ-8 Лида.  
Ш 14.07.2024 14:10 - 14:35 Гродно - Аульс После прохода поезда №3102 остались ложно заняты рельсовые цепи Н5П и Н7П. Переезд56 км сигнализировал «Занятость». Причина - выход из строя прибора ГП31 (дата ремонта 17.05.2024, период замены 1 раз и 5 лет, последняя проверка ШН 12.06.2024, периодичность, 1 раз в квартал) во время атмосферных перенапряжений. Случай расследуется ШЧ-8 Лида.  
НОД-4 Э 14.07.2024 16:09 Калинковичи Повреждение кровли здания и въездных ворот на ДПКС Калинковичи во время неблагоприятных погодных условий (гроза). Случай расследуется ЭЧ-4 Гомель.  
П 14.07.2024 16:11 Калинковичи - Житковичи Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев на провода во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствие питания по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА.Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №676 сообщением Брест - Гомель на 2ч. 54мин., №6096 сообщением Лунинец - Калинковичи на 1ч. 20мин., №609 сообщением Гомель - Гродно на 2ч. 46мин., №603 сообщением Гомель - Брест на 27мин., №6094 сообщением Житковичи - Калинковичи на 30мин., №6095 сообщением Калинковичи - Житковичи на 1ч. 54мин.
П 14.07.2024 16:11 Калинковичи - Словечно Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев на провода во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствие питания по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА.Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №6492 сообщением Словечно - Калинковичи на 12 мин., №6493 сообщением Калинковичи - Словечно на 23мин.
Э 14.07.2024 16:24 Калинковичи Отсутствует питание по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Причина - отключение ВЛ-110 кВ в Мозырской РЭС во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер). Случай расследуется ЭЧ-4 Гомель.  
П 14.07.2024 16:28 Центролит - Калинковичи Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев на провода во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствие питания по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА.Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: № 6484 сообщением Калинковичи - Гомель на 1ч. 46мин., №6485 сообщением Василевичи - Хойники на 12 мин., №6481 сообщением Гомель - Калинковичи на 17мин., 6483 сообщением Гомель - Калинковичи на 1ч. 17мин.
П 14.07.2024 16:39 Калинковичи - Жлобин Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев на провода во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствие питания по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА.Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №6428 сообщением Калинковичи - Жлобин на 7ч. 25мин., №6427 сообщением Жлобин - Калинковичи на 7ч. 12мин., 606 сообщением Брест - Полоцк на 1ч. 26мин., №875 сообщением Минск - Светлогорск - Калинковичи на 2ч. 37мин., №632 сообщением Гомель - Гродно на 1ч. 41мин.
П 14.07.2024 16:46 - 20:38 Останковичи - Холодники КМ 69 ПК 9 В результате падения дерева повреждена опора ВЛ-10 кВ ПЭ с последующим падением её на железнодорожный путь во время сложных метеоусловий (гроза, сильный ветер и дождь). Опора убрана работниками ПЧ Жлобин. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №873 сообщением Калинковичи - Минск на 3ч. 52мин.
П 14.07.2024 17:05 Берёзки (рзд) - Ларищево Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствует питание по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
П 14.07.2024 17:30 Жлобин-Западный (обп) Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствует питание по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
П 14.07.2024 17:34 Жлобин-Северный Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствует питание по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
Э 14.07.2024 17:40 - 23:19 Жлобин-Подольский - Мормаль КМ 11 ПК 1 Поезд №6427 сообщением Жлобин - Калинковичи (ЭР9Е-0600(1) ТЧ Минск-Сев. ТЧМ Жлобин Евдокимов С.А). Ввиду отсутствия напряжения в контактной сети по причине неблагоприятных погодных условий сказана помощь тепловозом ЧМЭ3-2309 (ТЧ Жлобин, ТЧМ Жлобин Сережин С.Н.). Случай расследуется ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №6427 сообщением Жлобин - Калинковичи на 7ч. 12мин.
П 14.07.2024 17:42 Хальч - Лазурная Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствует питание по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №715 сообщением Гомель - Минск на 3ч. 20 мин., №621 сообщением Гомель - Минск на 20мин.
Э 14.07.2024 17:45 - 20:43 Буда Кошелевская - Уза KM 236 ПК 9 Поезд №748 сообщением Минск - Гомель (ЭПР-0003 ТЧ Минск-Сев., ТЧМ Минск-Сев. Садовский Е.В.). Ввиду отсутствия напряжения в контактной сети оказана помощь тепловозом ТЭП70-224 (ТЧ Орша, ТЧМ Милич В.В.). Случай расследуется ЭЧ-4 Гомель. Задержаны поезда: №748 сообщением Минск - Гомель на 4ч. 5мин.
П 14.07.2024 17:46 - 15.07.2024 04:58 Буда Кошелевская Отсутствовало напряжение в контактной сети по II главному и 4 железнодорожным путям по причине многочисленного падения деревьев на контактную сеть во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер). Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
П 14.07.2024 17:54 Тереховка - Лисички Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствует питание по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
П 14.07.2024 17:55 - 23:39 Хальч - Мормаль Отсутствовало напряжение в контактной сети перегонов Жлобин Подольский - Мормаль, Хальч - Жлобин-Подольский, станции Жлобин-Подольский по причине множественного падения деревьев на контактную сеть во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер). Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
Э 14.07.2024 17:56 - 19:16 Тереховка Перекрытие выходного светофора H1 с разрешающего показания на запрещающее (с проездом) поезду №4751. Причина - ложная занятость рельсовых цепей перегона Тереховка - Зябровка из-за отключения электроэнергии в линии АБ (ф.№968 РЭС) и линии ПЭ пр и неблагоприятных погодных условиях (штормовой ветер, атмосферные перенапряжения, ливень). Случай расследуется НОД 4 в 5-ти дневный срок.  
П 14.07.2024 17:58 Уть (рзд) - Терюха Отключение ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ по причине многочисленного падения деревьев во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер), отсутствие питания по 1-му и 2-му фидерам, работает ДГА. Случай расследуется ПЧЛ Гомель и ЭЧ-4 Гомель.  
Э 14.07.2024 18:06 - 18:30 Новобелицкая Перекрытие входного светофора НБХ с разрешающего показания на запрещающее (без проезда) поезду №6859 Причина - отключение электроэнергии по 1 и 2 фидеру во время неблагоприятных погодных условий (штормовой ветер, атмосферные перенапряжения, ливень) Случай расследуется ЭЧ-4 Гомель.  
Ш 14.07.2024 18:17 - 20:30 Прибор Выключение контроля станции из-за отсутствия электроэнергии по 1 и 2 фидеру во время неблагоприятных погодных условий (штормовой ветер, атмосферные перенапряжения, ливень). Причина - прекращение работы ДГА из-за перегрева генератора дизель-генераторной установки (последняя проверка 08.07.2024, периодичность 1 раз в месяц). Случай расследуется ШЧ-9 Гомель.  
НГС 14.07.2024 19:00 Жлобин-Подольский - Хальч KM 9 На крыше обзорного помещения поста №5 по охране железнодорожного моста через р. Днепр в результате неблагоприятных погодных условий (порывистый ветер) сорвана металлочерепица площадью около 4 м.кв. Случай расследуется НГЧ-4 Гомель.  
Ш 14.07.2024 20:20 - 21:00 Тереховка - Круговец Закрывалось действие ПАБ, отсутствие электроэнергии по 1 и 2 фидеру, невозможность дачи согласия из-за прекращения работы ДГА на станции Тереховка во время неблагоприятных погодных условий (штормовой ветер. атмосферные перенапряжения, ливень). Причина - перегрев дизель-генераторной установки станции Тереховка (последняя проверка 09.07.2024, периодичность 1 раз в месяц). Случай расследуется ШЧ-9 Гомель.  
Ш 14.07.2024 20:22 - 23:37 Жлобин-Северный Невозможность использования устройств МПЦ. Причина - выход из строя реле КВД (LIMETRAXX VMD421) в шкафу МПЦ ст. Жлобин-Северный в момент отсутствия основного и резервного питания при неблагоприятных погодных условиях (штормовой ветер, гроза, ливень). Случай расследуется ШЧ-12 Жлобин.  
П 14.07.2024 21:06 - 21:27 Холодники - Останковичи КМ 68 ПК 5 Поезд №632 сообщением Гомель - Гродно (ЧС4Т-0544 ТЧ Минск, ТЧМ Минск Валевач А.В.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на дерево, лежащее на железнодорожном пути. Наезд предотвращен. Дерево убрано работниками ПЧ Жлобин. Случай расследуется ПЧЛ Гомель.  
Ш 14.07.2024 22:05 - 15.07.2024 01:10 Буда-Кошелевская - Уза Ложная занятость рельсовых цепей Н12П, Н141 по 2-му главному пути. Причина - выход из строя трансформатора ПОС2-50 (дата проверки РТУ 01.12.2015) в путевой коробке релейного конца Н12-14П в период неблагоприятных погодных условий (штормовой ветер, гроза, ливень). Случай расследуется ШЧ-12 Жлобин.  
П 14.07.2024 22:34 - 22:55 Останковичи - Жердь КМ 58 ПК 5 Поезд №632 сообщением Гомель - Гродно (ЧС4Т-0544 ТЧ Минск, ТЧМ Минск Валевач А.В.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на упавшее на путь дерево. Наезд не предотвращен, повреждено лобовое стекло электровоза. Случай расследуется ПЧЛ Гомель.  
В 15.07.2024 01:07 - 02:00 Жлобин Поезд №631 сообщением Гомель - Гродно (ЧС4Т-0544 ТЧ Минск, ТЧМ Минск Валевач А.В.). В вагонах №01410976 ед.7 (построен Германия 01.06.1993, КР КР-1 ВРЗ Минск 17.05.2024, ТОР ТО-3 ВЧД Волковыск 20.09.2023), №01424977 ед.8 (построен Тверской ВСЗ 30.07.1990, КР КР-1 ГВЧС3 21.04.2022, ТОР ТО-3 ВЧД Волковыск 23.05.2024) работниками ВЧД Жлобин выявлены навары на поверхности катания колесных пар величиной 0,9 мм и 0,6 мм. Устранено работниками ВЧД Жлобин. ПТО отправления Гомель-Пассажирский. Случай расследуется ВЧД-7 Гомель.  
Э 15.07.2024 3:05 Терюха - Уть (рзд) Ложная занятость 2-го и 3-го блок-участков удаления. Закрывалось действие АБ. Причина - отключение электроэнергии ВЛ-10 кВ АБ и ПЭ во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер). Случай расследуется ЭЧ-4 Гомель.  
Ш 15.07.2024 Козенки Отсутствие всех видов связи во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер). Случай расследуется ШЧ-11 Калинковичи.  
НОД-5 П 14.07.2024 16:49 - 16:51 Елизово - Осиповичи II КМ 21 ПК 6 Поезд №744 сообщением Минск - Могилев (ДП6-0001(1) ТЧ Минск, ТЧМ Минск Родевич А.В.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на ветки упавшего дерева при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Наезд предотвратить не удалось Повреждений подвижного состава нет. Случай расследуется ПЧЛ Могилев.  
НГС 14.07.2024 17:00 Несета Во время неблагоприятных погодных условий (сильные порывы ветра) повреждена кровля на 2-х подсобных помещениях станции. Случай расследуется НГЧ-5 Могилёв.  
П 14.07.2024 18:18 - 15.07.2024 00:59 Тощица - Лудчицы КМ 225 ПК 6 Поезд №2212 (2ТЭ10М-2852(1) ТЧ Витебск, ТЧМ Гомель Куренной В.И.) остановлен экстренным торможением дли предотвращения наезда на упавшие деревья при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Наезд предотвращен. Деревья убраны работниками ПЧ Могилёв, ПЧЛ Могилёв. Случай расследуется ПЧЛ Могилёв. Задержаны поезда: №6559 сообщением Могилев - Жлобин на 7ч. 9мин., №56 сообщением Гомель - Полоцк - Москва на 6ч. 36мин., №84 сообщением Гомель - С.Петербург на 7ч. 19мин., №6558 сообщением Жлобин - Могилев на 7ч. 7мин., №605 сообщением Полоцк - Брест на 4ч. 37мин.
П 14.07.2024 18:33 - 15.07.2024 01:13 Лудчицы Поезд №613 сообщением Гомель - Могилёв (ДР1Б-0508(1) ТЧ Гомель, ТЧМ Гомель Буренков Г.С.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на упавшие деревья при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Наезд предотвращён. Деревья убраны работниками ПЧ Могилёв, ПЧЛ Могилёв. Случай расследуется ПЧЛ Могилёв. Задержаны поезда: №613 сообщением Гомель - Могилёв на 7ч. 41мин.
П 14.07.2024 18:45 - 19:17 Барсуки - Быхов КМ 196 ПК 6 Поезд № 6559 сообщением Могилёв - Жлобин (2М62… остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на упавшее дерево при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Наезд предотвращён. Деревья убраны работниками ПЧ Могилёв, ПЧЛ Могилёв. Случай расследуется ПЧЛ Могилёв.  
П 14.07.2024 19:04 - 21:47 Дашковка - Барсуки КМ 185 ПК 6 Поезд №2265 (2ТЭ10У-0143(1) ТЧ Гомель, ТЧМ Калинковичи Хальченя В.А.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на упавшие деревья при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Наезд предотвращён. Деревья убраны работниками ПЧ Могилев, ПЧЛ Могилёв. Случай расследуется ПЧЛ Могилёв.  
П 14.07.2024 19:47 - 20:26 Коммунары Поезд №6548 (2М62УМ-0264(1) ТЧ Орша, ТЧМ Кричев Храмешкин Д.А.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на упавшие дерево при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Наезд предотвращен. Повторно остановлен на 174 КМ ПК 8 и 171 КМ ПК 1 перегона Коммунары - Волосковня по той же причине. Наезд не предотвращён. На дизель-поезде поврежден концевой кран питательной магистрали. Деревья убраны локомотивной бригадой совместно с работниками ПЧ Кричев. Случай расследуется ПЧЛ Могилев. Задержаны поезда: №6548 сообщением Белынковичи - Кричев на 2ч. 44мин.
Э 14.07.2024 20:07 Климовичи - Волосковня Ложная занятость перегона. Закрытие действия АБ из-за погасшего состояния проходных светофоров. Причина отключение электроэнергии по 1-му и 2-му фидерам при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Случай расследуется ЭЧ-5 Могилёв.  
Э 14.07.2024 20:14 - 22:03 Луполово - Реста Ложная занятость перегона. Закрытие действия АБ из за погасшего состояния проходных светофоров. Причина - отключение электроэнергии по 1-му и 2-му фидерам при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Случай расследуется ЭЧ-5 Могилёв.  
Э 14.07.2024 20:13 Чаусы - Веремейки Ложная занятость перегона. Закрытие действия АБ из-за погасшего состояния проходных светофоров. Причина - отключение электроэнергии по 1-му и 2-му фидерам при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Случай расследуется ЭЧ-5 Могилёв.  
Э 14.07.2024 20:30 Реста - Чаусы Ложная занятость перегона. Закрытие действия АБ из-за погасшего состояния проходных светофоров. Причина отключение электроэнергии по 1 му и 2 му фидерам при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Случай расследуется ЭЧ-5 Могилёв.  
Э 14.07.2024 20:49 Белынковичи - Сураж Ложная занятость перегона. Закрытие действия АБ из за погасшего состояния проходных светофоров. Причина - отключение электроэнергии по 1-му и 2-му фидерам при неблагоприятных погодных условиях (гроза). Случай расследуется ЭЧ-5 Могилёв.  
П 14.07.2024 21:05 - 21:45 Чаусы - Веремейки КМ 188 ПК 1 Поезд №7156 сообщением Могилев - Кричев - Коммунары (2М62УМ-0311(2) ТЧ Могилев, ТЧМ Кричев Шваркалев Е.В.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на дерево, лежавшее на пути. Наезд предотвращён, дерево убрано локомотивной бригадой. Случай расследуется ПЧЛ Могилёв. Задержаны поезда: №7157 сообщением Кричев - Могилёв на 54мин., №612 сообщением Кричев - Орша на 55мин., №7155 сообщением Могилёв - Кричев - Коммунары на 1ч. 23мин., №7158 сообщением Коммунары - Кричев на 1ч. 32мин.
П 14.07.2024 22:25 - 22:52 Сураж - Белынковичи КМ 210 ПК 7 Поезд №3506 (2ТЭ10М-3606(1) ТЧ Витебск, ТЧМ Кричев Иванский А.Ю.) остановлен экстренным торможением для предотвращения наезда на дерево, лежавшее на пути. Наезд предотвратить не удалось. Повреждений подвижного состава нет. Случай расследуется ПЧЛ Могилёв.  
15-16.07 НОД-4 Ш 15.07.2024 04:03 - 08:00 Козенки Отсутствие всех видов связи во время неблагоприятных погодных условий (гроза, порывистый ветер). Причина - разряд аккумуляторной батареи устройств связи на посту ЭЦ. Случай расследуется ШЧ-11 Калинковичи.  

В сложившейся ситуации неблагоприятного воздействия природных явлений на деятельность БЖД основными причинами задержек и перерывов в движении стали отключения электроэнергии и падения деревьев на путь и линии электропередач. А основными «ответственными» на БЖД стали хозяйства сигнализации и связи (Ш), пути (П), электрификации и электроснабжения (Э).

И самая весомая доля происшествий пришлась на хозяйство «П». Падающие деревья, расположенные вблизи полосы отвода, стали основной причиной имевших место в описываемый период задержек поездов и нарушений безопасности движения.

Отметим, что для контроля за растительностью, произрастающей вдоль железнодорожных путей, в хозяйстве пути (П) БЖД предусмотрены отдельные специализированные структурные подразделения – дистанции защитных лесонасаждений (ПЧЛ). В их сферу ответственности входит проведение мероприятий по предупреждению воздействия лесонасаждений и растительности на инфраструктуру БЖД. ПЧЛ оснащены всеми необходимыми техническими средствами для этого (по отчетам, по крайней мере). Ежегодно на нужды ПЧЛ выделяются немалые средства.

При этом законодательство (Лесной Кодекс Республики Беларусь) предусматривает необходимые нормы для проведения соответствующих работ в лесных зонах: урегулированы и понятия – «опасные в отношении автомобильных дорог, железнодорожных путей общего пользования, воздушных линий связи и электропередачи деревья» и процедуры их вырубки – «порядок проведения работ по содержанию лесов, расположенных в границах полос шириной 100 метров в обе стороны от оси республиканской автомобильной дороги, от крайнего железнодорожного пути общего пользования».

Вот и возникает логичный вопрос: что происходит? Как становятся возможными по всей БЖД угрозы безопасности движения и жизням и здоровью людей от постоянного падения деревьев? В пределах 100 метров от железной дороги уже давно не должно быть ничего, создающего такие риски.

Конечно, стихия может повалить и самое здоровое и крепкое дерево. Но хотелось бы посмотреть на такие высотой более 100 метров… И мы не про второстепенные или подъездные пути ведем речь, а про основные магистрали с плотным пассажирским движением.

Ну а если каким-то образом случилось падение дерева и повредило железнодорожные линии электропередач – должны включаться ДГА, обеспечивая непрерывное функционирование систем автоматики, телемеханики и связи для безостановочного и безопасного следования поездов.

Тем не менее, это не обеспечено в полной мере, несмотря на то, что оборудование ДГА на многих станциях недавно обновлено.

Таким образом, резюмируя, действующие меры «планово-предупредительных систем» не работают и требуют полного пересмотра, либо не реализуются должным образом вовсе…

* В тексте статьи курсивом выделены цитаты в формате «как есть» без каких-либо исправлений, в том числе возможных ошибок в правописании
** Фидер, фидерная линия – воздушная или кабельная линия, соединяющая сборные шины распределительного устройства электростанции или преобразовательной (в том числе трансформаторной) подстанции с питаемыми от этих шин распределительными и потребительскими электрическими сетями
*** Дизель-генераторный агрегат (ДГА) – применяется как резервный источник электропитания устройств СЦБ при пропадании напряжения питающих фидеров
**** Контроль станции – возможность дистанционного контроля состояния и управления стрелочными переводам и сигналами на централизованной железнодорожной станции, получения информации о нахождении подвижного состава, а так же осуществления информационного взаимодействия с работниками станции по предусмотренным на ней линиям (каналам) связи
***** Полуавтоматическая блокировка (ПАБ) — система регулирования движения поездов, применяемая на малодеятельных участках железных дорог. При ПАБ неделимым является весь перегон между соседними станциями и/или блок-постами (межстанционный или межпостовой перегон)
****** Навар – смещение металла обода колеса высотой более допустимой. Причиной возникновения навара является: интенсивная пластическая деформация металла при кратковременном заклинивании колёс (юз) с появлением на поверхности катания чередующихся сдвигов “V” образной формы. Заклинивание колеса сопровождается значительным нагревом металла, что приводит к закалке поверхности круга катания вследствие быстрого охлаждения

What’s your Reaction?
4
2
10
4
18
12
9

Похожие статьи

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Кнопка «Наверх»
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
Send this to a friend