По информации от наших источников, из центрального аппарата управления РЖД в адрес БЖД направлена телеграмма о необходимости прекращения отправки с 12.08.2024 грузовых поездов со всех станций БЖД назначением до станций Орловско-Курского отделения Московской железной дороги (МЖД РЖД).
Примечательно, что полученная телеграмма с уведомлением о невозможности осуществления приёма поездов от БЖД по указанному направлению уже не ограничена сроком действия, а имеет отметку «до отмены». Данное обстоятельство на неизвестный (не ограниченный) срок прекращает железнодорожное сообщение из Беларуси со станциями указанного региона России.
Отметим, что подобное решение принято РЖД на фоне событий военного характера (наступления Вооруженных сил Украины (ВСУ) и установления их контроля на российских территориях), происходящих в Курской области, а так же заявлений российских властей о достигнутых «успехах».
Помимо описанных выше событий, отмечается скопление большого количества «брошенных» поездов* (по коду 12 – отсутствие локомотива) на станциях Смоленской области МЖД. Данное обстоятельство так же влияет на ритмичность отправки грузовых поездов от БЖД по направлению МЖД и ведёт к нарушению графика движения.
Вчера, 13.08.2024, соответствующие телефонные звонки с устными просьбами изыскать возможности не отправлять поезда в направлении Смоленского региона (через межгосударственный стыковой пункт (МГСП) Осиновка (БЖД) – Красное(РЖД)) поступали непосредственно из аппарата управления движением МЖД к руководству БЖД.
Справочно: в соответствии с договором между БЖД и РЖД локомотивы и локомотивные бригады БЖД в грузовом сообщении осуществляют обслуживание по МГСП Осиновка – Красное до станции Смоленск (МЖД).
Со своей стороны, ситуацию с заполнением станций Смоленского региона «брошенными» поездами в настоящее время РЖД объясняет «отсутствием тяги» (необходимого количества локомотивов (магистральных тепловозов и электровозов), а так же локомотивных бригад для осуществления вывоза поездов).
Напряжённая ситуация с наличием необходимого количества локомотивов и локомотивных бригад на РЖД длится уже довольно долго, а чувствительно – с 2023 года. Причина – некачественный ремонт, нехватка запчастей, незаинтересованность людей низкооплачиваемой работой. Однако указанные факты – это лишь косвенно касающийся темы вопрос.
Наши источники сообщают, что отсутствие тяги в описываемой ситуации вызвано проведением российскими властями масштабной оперативной переброски войск по направлению Курской области и передислокацией значительной части парка грузовых локомотивов МЖД для осуществления воинских перевозок из центральной части России.
При этом некоторые источники информируют, что стягивание вооружённых сил осуществляется фактически со всех и даже достаточно удалённых или осложнённых логистикой регионов.
Очевидно, подобные перемещения не обойдутся без задействования железной дороги.
Какая роль в этом на настоящий момент отведена БЖД, пока не понятно.
Продолжаем мониторить ситуацию.
* «Брошенный» поезд – условный термин, которым, как правило, определяется состав, оставленный без локомотива на боковом пути станции более чем на 24 часа
