Похоже на БЖД формируется новая устойчивая «традиция» — пугать своих пассажиров перспективой возникновения пожара по причине неисправности электрооборудования в моторвагонных поездах.
При следовании 15.03.2024 поезда региональных линий экономкласса №6456 сообщением Жлобин — Гомель (в соответствии с графиком отправление 12:58, прибытие 15:15) порядка 80 пассажиров были вынуждены покинуть пассажирские салоны электропоезда ЭР9Е-4032 приписки локомотивного депо Гомель (ТЧ-8, Гомельское отделение БЖД — НОД-4) из-за образовавшегося задымления.
Поезд №6456 следовал в составе из шести вагонов (в трёхсекционном исполнении). Через 17 км после отправления со станции Жлобин за остановочным пунктом Старая Рудня (перед станцией Салтановка, НОД-4) в 13:23 был остановлен по причине наличия дыма из шкафов подвагонного оборудования в пятом вагоне электропоезда.
Причиной задымления в шкафу оборудования послужило короткое замыкание в силовом пневматическом контроллере (КСП) предназначенном для изменения напряжения на тяговых электродвигателях электропоезда с целью изменения скорости движения. Заметим, что КСП работает при относительно высоких значениях токов, и его неисправность действительно представляет опасность для жизни и здоровья человека, а также в том числе и высокий риск возникновения пожара. Потому при обслуживании электропоезда данному узлу должно уделяться повышенное внимание.
К месту происшествия выбывали подразделения МЧС. В результате данного инцидента, к счастью, никто не пострадал.
За исключением пассажиров, продолживших с потерей значительного времени дальнейшее следование в 14:50 на электропоезде, направленном резервом со станции Жлобин, и вынужденных пересаживаться на перегоне между составами с высокими полами, что само по себе без пассажирской платформы — почти акробатические трюки.
Общая задержка в движении поездов на данном участке составила 01:13. После устранения причины задымления и приведения неисправной секции в нерабочее положение электропоезд ЭР9Е-4032 самостоятельно резервом проследовал в депо приписки.
Сам характер неисправности и действия локомотивной бригады позволили избежать тех последствий, которые произошли 14.01.2024 при возгорании в тамбуре второго вагона электропоезда ЭР9Т-678 поезда региональных линий экономкласса №6926 сообщением Минск-Пассажирский – Пуховичи. Полученные в результате этого пожара значительные повреждения не позволяют эксплуатировать электропоезд по настоящее время. Впрочем, и работы по его восстановлению ещё не начаты.
Причины же возникновения короткого замыкания в КСП электропоезда ЭР9Е-4032 предстоит определить специалистам, в чью компетенцию входит данный вопрос.
Однако очевидно, при соблюдении установленных правил обслуживания и ремонта, своевременной замене всех необходимых запчастей вероятность подобных неисправностей весьма незначительна.
Ну а «копилка достижений» БЖД в «Год качества» пополнилась очередным событием…
-
Материалы по теме «Год качества» на БЖД:
«Новогодние приключения» пассажиров от БЖД. Качественно вошли в год качества;
Длительное опоздание пассажирского поезда № 731 Минск – Гродно;
Возгорание электропоезда на участке Минск – Осиповичи;
Дополнительная информация о возгорании в поезде №6926;
Серия нарушений безопасности движения поездов – сходы подвижного состава и взрезы стрелочных переводов;
«Год качества»: два схода подвижного состава на станции Молодечно в течение 24 часов;
«Год качества»: Сход дизель-поезда при выезде из депо;
«Год качества»: Два инцидента с опасными грузами возле Минска за трое суток;
«Год качества»: Обстоятельства и причины инцидента с бензином под Минском;
«Год качества»: Пассажирский поезд четырежды остановлен из-за нагрева буксового узла в одном и том же вагоне.
